齿轮：机械里的 “咬合传力手”

要是你拆开汽车变速箱、自行车链条盒，或者工厂里的减速电机，准能看到一堆带齿的金属轮盘 —— 这就是齿轮。它不像皮带那样靠 “软连接” 传动力，而是靠齿与齿的咬合 “硬传递”，能精准控制转速和动力，是很多精密机械的 “核心传力部件”。比如自行车踩踏板时，就是踏板上的齿轮带动链条，链条再带动后轮的齿轮，最终让车子跑起来。​
先搞懂齿轮怎么传动力。齿轮的关键在于 “齿的咬合”，两个齿轮靠在一起，一个转的时候，它的齿会推动另一个齿轮的齿，带着另一个齿轮反方向转。比如电机上装个小齿轮，要带动的部件装个大齿轮，小齿轮转很多圈，大齿轮才转一圈，这样就能把电机的 “高速小动力” 变成 “低速大动力”—— 工厂里的起重机就是这样，电机转得快，但吊重物需要大力量，通过齿轮减速后，就能轻松吊起几吨重的东西。而且齿轮传动不会打滑，像汽车变速箱里的齿轮，换挡时只要齿能精准咬合，动力就能稳定传递，不会像皮带那样因为打滑掉动力。​
齿轮的类型也多，不同场景用不同的齿轮。最常见的是 “圆柱齿轮”，齿都在圆柱侧面，两个齿轮平行放着就能传动，比如自行车上的齿轮；还有 “圆锥齿轮”，齿在圆锥面上，能改变传动方向，比如汽车方向盘下面的齿轮，就是靠圆锥齿轮把方向盘的水平转动，变成带动车轮的垂直转动；另外还有 “蜗轮蜗杆”，一个像螺丝的蜗杆和一个带齿的蜗轮配合，能实现大减速比，还能防止倒转，比如小区里的升降门，就是用蜗轮蜗杆传动，门升到顶后不会自己掉下来。​
安装齿轮有讲究，装不好传力就不准。首先是 “中心距” 要对，两个齿轮离得太近，齿会挤在一起，转不动还会磨坏齿；离得太远，齿咬不紧，会打滑、发出 “咯噔咯噔” 的响声。一般安装时会用卡尺量中心距，确保和设计尺寸一样。然后是 “平行度”，圆柱齿轮必须装得平行，要是歪了，齿就只能局部咬合，用不了多久齿就会磨尖；圆锥齿轮则要保证两个齿轮的中心线能交汇在一点上，不然咬合面不对，动力传不匀。​
齿轮的维护重点在 “润滑” 和 “防磨损”。齿轮传动时齿与齿硬碰硬，没有润滑很快就会磨坏，所以齿轮箱里都要加齿轮油，让油充满齿的缝隙，减少摩擦和噪音。加油要加到油位线，太少了润滑不够，太多了会增加阻力、发热。还要定期检查齿轮油，要是油变浑浊、有金属碎屑，说明齿轮已经磨损了，得赶紧换油，还得检查齿轮有没有断齿、崩齿的情况。另外，要防止杂质进齿轮箱，齿轮箱的盖子要盖紧，通气孔要装防尘罩，不然灰尘、铁屑进去，会像砂纸一样磨齿轮。​
还有一点要注意，齿轮怕过载，要是机械卡住了，比如起重机吊的东西太重，齿轮会承受超出承受能力的力，容易把齿掰断。所以使用带齿轮的机械时，别强行超负荷运转，发现机器卡住要赶紧停机，不然修齿轮的成本可比平时维护贵多了。​
总之，齿轮是机械里的 “硬骨头”，靠精准咬合传动力，只要选对类型、正确安装、做好润滑，就能稳定工作好几年，让机械的动力传递又准又稳。